В декабре 2005 года завершено строительство системы единого радиопространства ЕРИС-М для обеспечения работников Московского метрополитена и УВД средствами мобильной служебной радиосвязи. Новая сеть связи охватила семь линий - Сокольническую, Замоскворецкую (включая Каховскую), Кольцевую, Калужско-Рижскую, Таганско-Краснопресненскую и Серпуховско-Тимирязевскую. Работы были выполнены объединением партнерских организаций в составе ОАО "Юсттелеком", ООО "АйСиэС Новые Системы" и ЗАО "Метроинжреконструкция".
Головная организация объединения и системный интегратор проекта ЕРИС-М – ОАО «ЮСТТЕЛЕКОМ» - с 2003 года осуществляет проектирование и строительство систем радиосвязи для Московского метрополитена. В 2003 году компанией «ЮСТТЕЛЕКОМ» было осуществлено строительство телекоммуникационной сети диспетчерской связи и радиосвязи Бутовской линии, начиная от разработки системного проекта, проектно-сметных решений, поставки оборудования, строительно-монтажных и пусконаладочных работ до сдачи сети в эксплуатацию с последующим техническим сопровождением. В августе 2005 года ОАО «ЮСТТЕЛЕКОМ» завершило строительство системы радиосвязи на линии мини-метро от станции «Киевская» до станции «Москва-Сити». Кроме того ОАО «ЮСТТЕЛЕКОМ» предоставляет услуги фиксированной спутниковой связи по технологии VSAT на территории России и является владельцем собственной спутниковой сети, построенной на базе оборудования DialAway IP производства компании GILAT.
ООО "АйСиэС Новые Системы" осуществило поставку и настройку оборудования Rohde&Schwarz ACCESSNET-T для системы мобильной служебной радиосвязи стандарта TETRA. Сеть состоит из коммутаторов DMX 521 и двенадцати двухканальных базовых станций, системы управления сетью и дополнительного оборудования. Особенностью этого проекта является использование высоконадежных резервированных схем связи, а так же использование шлюзов к уже существующим аналоговым системам. Для обеспечения необходимого качества радиопокрытия применен специальный излучающий кабель, прокладку которого осуществило ЗАО «Метроинжреконструкция».
Ранее оборудование Rohde & Schwarz успешно применялось для создания служебных систем связи на транспорте, за рубежом эксплуатируется ряд систем для метро (например, метрополитены Таиланда и Нюрнберг) . Применение транковой связи становится все более перспективным, кроме того, по мнению агентства J'son & Partners, начинается строительство сетей цифровой профессиональной подвижной связи на базе открытого стандарта TETRA. Ожидается, что объем российского рынка транкинговой связи (включая рынок TETRA) достигнет $50 млн. к 2007.
